当地时间2014年4月13日，澳大利亚印度洋，新西兰皇家空军“猎户座”飞机拍摄一艘澳大利亚船只在继续搜寻失联马航客机MH370。

中新网4月21日电 据美国《华尔街日报》21日报道，据澳大利亚方面最新消息，搜寻马航MH370客机的无人潜水器已经完成了对三分之二预定区域的搜索，迄今为止未找到任何与失联客机有关的线索。如果水下搜索最终毫无所获，有关方面还有几种方案可供选择。

据报道，协调多国搜索行动的澳大利亚官员上周表示，对于本月初探测到一系列据信来自失联客机黑匣子飞行记录仪信号的海域，他们预计搜索起来需要花费大约五到七天的时间。

澳大利亚联合机构协调中心(Joint Agency Coordination Centre)20日晚间回复《华尔街日报》记者通过电子邮件发过去的问题时说，至于如果在该海域没有找到飞机残骸接下来会怎么做，尚未做出决定。

该机构表示，他们正在与国际合作伙伴就今后的搜索行动密切协商，目前对是否过渡到下一个阶段尚未做出决定。

美国海军蓝鳍-21 (Bluefin-21)自主性潜航器21日开始第九次水下搜索行动，搜索范围为半径约10公里(合6.2英里)的海域，搜索人员认为4月8日他们在该海域探测到了来自失联客机飞行记录仪紧急信标的数据连接请求。

澳大利亚负责搜索的机构在一份声明中说，上述设备到目前为止没有发现有用的线索。

搜索任务的主要目标仍是打捞失联航班的黑匣子，不过，由于紧急定位器的电量大约只能持续30天，而现在这一时间点早已过去，因此找到黑匣子的具体位置会很困难。

报道指出，如果水下搜索最终毫无所获，有关方面还有几种方案可供选择。他们可以下令在首次发现疑似黑匣子脉冲信号的狭窄区域进行第二轮海底搜索，也可以将搜索范围扩大至4月5日至8日四次听到脉冲信号的区域周围。在最后一次探测到脉冲信号的近一周后，有关方面在4月14日改为使用潜水器进行搜索。

其他组织也准备提供可探测更深海域的潜水器，其中包括帮助打捞2009年法航(Air France)失事客机黑匣子的美国伍兹霍尔海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)。

法航客机当年坠毁在大西洋上，不过，当时负责搜索任务的部门对于坠毁位置更有把握，他们在飞机失事几天后就找到了残骸。

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